Các đĩa xích phải được gắn trên trục mà không bị lệch hoặc lắc lư. Trong cùng một cụm truyền động, các mặt cuối của hai đĩa xích phải nằm trong cùng một mặt phẳng. Khi khoảng cách tâm giữa các đĩa xích nhỏ hơn 0,5 mét thì cho phép sai lệch 1 mm; khi khoảng cách trung tâm lớn hơn 0,5 mét, cho phép độ lệch 2 mm. Tuy nhiên, không được phép ma sát ở các cạnh của răng đĩa xích. Độ lệch quá mức giữa hai đĩa xích có thể dễ dàng gây trượt xích và tăng tốc độ mòn. Khi thay bánh xích, độ lệch phải được kiểm tra và điều chỉnh cẩn thận.
Độ căng của dây xích phải phù hợp. Xích quá chặt sẽ làm tăng mức tiêu thụ điện năng và gây mòn vòng bi sớm; xích quá lỏng có thể gây ra hiện tượng nhảy và trượt. Độ căng xích thích hợp là khi xích được nâng lên hoặc ấn xuống từ giữa, khoảng cách tâm giữa hai đĩa xích khoảng 2-3 cm.
Nếu xích mới quá dài hoặc bị giãn sau khi sử dụng và khó điều chỉnh thì có thể tháo các mắt xích ra khi cần thiết nhưng số lượng mắt xích phải chẵn. Các mắt xích phải đi qua mặt sau của xích, với tấm khóa được lắp ở bên ngoài và lỗ mở của tấm khóa hướng về hướng quay ngược lại.
Khi bánh xích bị mòn nghiêm trọng, cả bánh xích và xích phải được thay thế đồng thời để đảm bảo sự ăn khớp thích hợp. Không chỉ thay xích hoặc bánh xích vì điều này sẽ gây ra sự ăn khớp kém và làm tăng tốc độ mòn của xích hoặc bánh xích mới. Khi răng đĩa xích bị mòn ở một mức độ nhất định (ám chỉ bánh răng có răng điều chỉnh được), chúng nên được lật lại để tái sử dụng nhằm kéo dài tuổi thọ sử dụng.
Không nên trộn lẫn xích cũ với xích mới một phần vì điều này dễ gây va đập trong quá trình truyền dẫn và làm đứt xích.
Xích cần được bôi trơn thường xuyên trong quá trình vận hành. Dầu bôi trơn phải xuyên qua khe hở giữa con lăn và ống bọc bên trong để cải thiện điều kiện làm việc và giảm mài mòn.
Để bảo quản máy lâu dài-, xích phải được tháo ra, làm sạch bằng dầu hỏa hoặc dầu diesel, sau đó phủ một lớp dầu máy hoặc mỡ bôi trơn và bảo quản ở nơi khô ráo để tránh rỉ sét.
